單項選擇題分項工程劃分為檢驗批進行驗收有助于()。

A.檢驗工作的順利進行有事半功倍的效果
B.施工作隊組組織施工并節(jié)約材料
C.項目的進度管理可以及時發(fā)現(xiàn)偏差
D.及時糾正施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題


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2.問答題

某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù),進入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行,由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準(zhǔn)備,試運行前進行檢查并確認(rèn):
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
(2)建立了試運行須知,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動試運行過程中,一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露,一臺壓縮機振動過大,試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后,由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求,未進行單機試運行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。 問題處理完畢后,重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運行結(jié)果評定。附件包括:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

指出施工單位準(zhǔn)備的“聯(lián)動試運行合格證書”的缺項。
3.問答題

某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù),進入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行,由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準(zhǔn)備,試運行前進行檢查并確認(rèn):
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
(2)建立了試運行須知,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動試運行過程中,一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露,一臺壓縮機振動過大,試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后,由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求,未進行單機試運行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。 問題處理完畢后,重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運行結(jié)果評定。附件包括:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

壓縮機由于介質(zhì)原因未進行單機試運行,在聯(lián)動試運行前,施工單位應(yīng)采取哪些措施?
4.問答題

某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù),進入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行,由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準(zhǔn)備,試運行前進行檢查并確認(rèn):
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
(2)建立了試運行須知,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動試運行過程中,一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露,一臺壓縮機振動過大,試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后,由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求,未進行單機試運行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。 問題處理完畢后,重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運行結(jié)果評定。附件包括:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

已辦理中間交接的合金鋼管道在聯(lián)動試運行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題,應(yīng)由誰承擔(dān)責(zé)任?說明理由。
5.問答題

某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù),進入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行,由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準(zhǔn)備,試運行前進行檢查并確認(rèn):
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
(2)建立了試運行須知,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動試運行過程中,一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露,一臺壓縮機振動過大,試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后,由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求,未進行單機試運行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。 問題處理完畢后,重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運行結(jié)果評定。附件包括:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

指出試運行前檢查并確認(rèn)的兩條中存在的不足。
6.問答題

某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù),進入聯(lián)動試運行階段。建設(shè)單位未按合同約定,要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行,由設(shè)計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準(zhǔn)備,試運行前進行檢查并確認(rèn):
(1)已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
(2)建立了試運行須知,參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。 聯(lián)動試運行過程中,一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露,一臺壓縮機振動過大,試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料,確認(rèn)管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后,由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求,未進行單機試運行,經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運行。 問題處理完畢后,重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運行合格證書”,證書內(nèi)容包括:工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運行結(jié)果評定。附件包括:建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

按照聯(lián)動試運行原則分工,指出設(shè)計單位編制聯(lián)動試運行方案,施工單位組織實施聯(lián)動試運行的不妥,并闡述正確的做法。
7.問答題

某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定,鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定,本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求,對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案,并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架,跨度30m,上弦為弧線形,下弦為水平線,下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法,選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件,60t起重機最大吊裝能力為15.7t,50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認(rèn)為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量,滿足要求,并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1:監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時,認(rèn)為若不計索吊具重量,吊裝方案亦不可行。
事件2:監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明,也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責(zé)人表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),并要求盡快進行施工,施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料,又有其對質(zhì)量的承諾,因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3:監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象,鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時,鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走,所需材料存在較大缺口。為趕工程進度,領(lǐng)用了項目部材料庫無標(biāo)識的材料,經(jīng)檢查,項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

針對事件3所述的材料管理失控現(xiàn)象,項目部在材料管理上應(yīng)做出哪些改進?
8.問答題

某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定,鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定,本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求,對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案,并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架,跨度30m,上弦為弧線形,下弦為水平線,下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法,選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件,60t起重機最大吊裝能力為15.7t,50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認(rèn)為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量,滿足要求,并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1:監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時,認(rèn)為若不計索吊具重量,吊裝方案亦不可行。
事件2:監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明,也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責(zé)人表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),并要求盡快進行施工,施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料,又有其對質(zhì)量的承諾,因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3:監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象,鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時,鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走,所需材料存在較大缺口。為趕工程進度,領(lǐng)用了項目部材料庫無標(biāo)識的材料,經(jīng)檢查,項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

事件2中,施工單位對建設(shè)單位供應(yīng)的H型鋼放寬驗收要求的做法是否正確?說明理由。施工單位對這批H型鋼還應(yīng)做出哪些檢驗工作?
9.問答題

某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定,鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定,本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求,對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案,并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架,跨度30m,上弦為弧線形,下弦為水平線,下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法,選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件,60t起重機最大吊裝能力為15.7t,50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認(rèn)為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量,滿足要求,并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1:監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時,認(rèn)為若不計索吊具重量,吊裝方案亦不可行。
事件2:監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明,也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責(zé)人表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),并要求盡快進行施工,施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料,又有其對質(zhì)量的承諾,因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3:監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象,鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時,鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走,所需材料存在較大缺口。為趕工程進度,領(lǐng)用了項目部材料庫無標(biāo)識的材料,經(jīng)檢查,項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

通過計算吊裝載荷,說明鋼結(jié)構(gòu)屋架起重吊裝方案為什么不可行?
10.問答題

某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定,鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定,本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求,對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案,并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架,跨度30m,上弦為弧線形,下弦為水平線,下弦安裝標(biāo)高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t,采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法,選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件,60t起重機最大吊裝能力為15.7t,50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認(rèn)為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量,滿足要求,并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1:監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時,認(rèn)為若不計索吊具重量,吊裝方案亦不可行。
事件2:監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明,也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責(zé)人表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),并要求盡快進行施工,施工單位認(rèn)為H型鋼是建設(shè)單位供料,又有其對質(zhì)量的承諾,因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3:監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象,鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時,鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔(dān)外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走,所需材料存在較大缺口。為趕工程進度,領(lǐng)用了項目部材料庫無標(biāo)識的材料,經(jīng)檢查,項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

除廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝外,至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程?專項方案實施前應(yīng)由哪些人審核簽字?