A.它的采購(gòu)送貨是直接送到需求點(diǎn)上
B.用戶(hù)需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶(hù)需要
C.用戶(hù)需要的數(shù)量是多少，只要數(shù)量不少于要求就行
D.用戶(hù)什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時(shí)
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B.綜合評(píng)標(biāo)法
C.以供應(yīng)方成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法
D.以壽命周期成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法
A.采購(gòu)商品品名
B.采購(gòu)商品數(shù)量
C.采購(gòu)商品交貨時(shí)間和地點(diǎn)
D.采購(gòu)商品的產(chǎn)地
A.供應(yīng)商選擇
B.供應(yīng)商監(jiān)督
C.供應(yīng)商激勵(lì)
D.供應(yīng)商使用
A.交貨期
B.交貨量
C.工作質(zhì)量
D.配合度
A.價(jià)格
B.進(jìn)貨費(fèi)用水平
C.信用度
D.配合度
最新試題
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是（）
下列屬于一種業(yè)務(wù)附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式的是（）
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）
以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯(cuò)誤的是（）
通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱(chēng)為（）
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
下列對(duì)于物流的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷(xiāo)，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）
下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)是（）