A.具有‖CE‖標志;
B.在有效期內(nèi)使用;
C.若有破損,應立即更換防護裝備;
D.人身防護裝備標準應符合現(xiàn)行的標準,規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定.
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A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動器(5)的制動和釋放.偏航制動器是活塞式,作用在塔頂?shù)膭x車盤上,在風機正常運行及機組停機時,制動器處在最大壓力下,阻止機艙的轉(zhuǎn)動
B.在機組偏航對風、偏航側(cè)風時,液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力釋放,但同時保證偏航制動器內(nèi)留有較小的制動壓力存在,使偏航驅(qū)動系統(tǒng)在較小阻力下工作,保證機組偏航時整機平穩(wěn)無沖擊,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.2)及溢流閥(12.4)的工作來實現(xiàn)
C.當需要解纜時,液壓系統(tǒng)將偏航制動器壓力完全卸掉,以防止在較長的一段時間內(nèi)偏航制動器摩擦片不必要的磨損,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.1)的工作來實現(xiàn)
D.當需要進入輪轂進行維護,檢修時,首先使機組順槳停機,然后對轉(zhuǎn)子進行鎖定,轉(zhuǎn)子制動器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對轉(zhuǎn)子進行剎車的作用,當轉(zhuǎn)子鎖定后,轉(zhuǎn)子制動器不再工作.此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動控制回路中換向閥(9.1)的工作來實現(xiàn)
A.在風速≥12m/s時,請勿在葉輪上工作.
B.在風速≥18m/s時,請勿在機艙內(nèi)工作.
C.雷雨天氣,請勿在機艙內(nèi)工作.
D.雨雪天氣,請勿在機組內(nèi)工作.
A.偏航電機
B.偏航減速器
C.機艙位置傳感器
D.偏航加脂器
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
A.風速過高,伴隨強陣風
B.零部件過熱
C.液壓系統(tǒng)故障
D.變流器故障
最新試題
設(shè)備事故是如何分類的?
各類作業(yè)人員應接受那些培訓,才能上崗?
簡述吊車使用的安全注意事項。
進入頂層平臺,如果不進行吊車作業(yè)和機艙外作業(yè),嚴禁將()帶入機艙,防止與機械轉(zhuǎn)動部分攪在一起。
新進場的人員,必須進行(),并經(jīng)考核合格,方可進入現(xiàn)場工作。未考核合格者,禁止進入現(xiàn)場工作。
風機調(diào)試運行之后,上塔工作時,風機必須打到運行狀態(tài)。
進入塔筒工作時首先停機,再將風機打入()狀態(tài)
所有上塔人員必須正確佩戴(),如未佩戴齊全,禁止爬塔。違反罰款一百元,班組長負連帶責任,罰款一百元。
送電時,并保持塔底和機艙通訊暢通,清楚工作容,必須有兩人進行,一人(),一人()。操作人必須戴好絕緣手套,防護眼鏡,單手側(cè)身操作,謹防弧光短路。()
制定電力安全規(guī)程的目的和依據(jù)?