單項(xiàng)選擇題波段1530~1544MHz在航海中的用途是（）

A.只能用于日常的非安全目的
B.只能用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)中的遇險和安全通信
C.衛(wèi)星示位標(biāo)的上行頻率
D.用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)中空間站到地面方向通信


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1.單項(xiàng)選擇題在搜救中航海雷達(dá)應(yīng)答器的工作頻率是（）

A.9200~9500kHz
B.9200MHz
C.9500MHz
D.9.2~9.5GHz

2.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于頻率3023kHz和5680kHz的描述（）是錯誤的

A.頻率3023kHz和5680kHz是航空器專用頻率
B.它們可以再參加搜救業(yè)務(wù)的移動電臺之間、移動電臺和陸地電臺使用
C.一般船舶電臺的發(fā)射機(jī)不能調(diào)諧到這兩個頻率是上
D.由于上述兩個頻率屬于航空頻率范疇，對于遇險通信中的船舶電臺它們是無用的

3.單項(xiàng)選擇題除非遇險船舶操作員在DSC報警中指明后續(xù)通信使用NBDP技術(shù)，否則默認(rèn)的后續(xù)通信手段是無線電話，那么NBDP技術(shù)和無線電話的區(qū)別是（）

A.NBDP技術(shù)的特點(diǎn)是方便、快捷
B.NBDP技術(shù)可以直接留下通信記錄
C.無線電話對于存在語言障礙的收發(fā)雙方來講更具有優(yōu)勢
D.無線電話通信方便、快捷

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS公約的要求，頻率121.5MHz和123.1MHz被引入到GMDSS系統(tǒng)，（）描述是錯誤的

A.每艘客船都應(yīng)沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進(jìn)行以搜救為目的的雙向無線電通信的設(shè)備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調(diào)制方式是G3E

5.單項(xiàng)選擇題下面涉及頻率2182KHz、4125KHz、6215KHz錯誤的是（）

A.上述頻率兼顧常規(guī)呼叫與回答的功能將被逐漸弱化，直接專用于遇險與安全目的
B.由于各種原因目前很多船舶乃至海岸電臺仍然利用他們完成常規(guī)的呼叫與回答
C.當(dāng)航海人員吧上述適用于非遇險與安全通信目的是，必須注意不要干擾其他電臺的通訊
D.當(dāng)使用上述頻率時注意把通訊的時間降至最低程度，功率可以不予以考慮