A.Mainfusetrip
B.Genunitfault
C.Mainbreakertrip
D.Genbreakerfault
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你可能感興趣的試題
A.進(jìn)入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式,分別點(diǎn)擊“逆時針偏航”.“順時針偏航”按鈕進(jìn)行測試
B.調(diào)試時可根據(jù)時間安排隨時可以進(jìn)行偏航測試
C.偏航測試的同時檢查偏航余壓
D.左偏航面板上應(yīng)該顯示偏航位置數(shù)據(jù)減小
A.水冷BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
B.主控光電轉(zhuǎn)換器上的DP頭撥到ON狀態(tài)
C.機(jī)艙BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
D.變槳柜43#子站BC3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
A.左偏航,偏航位置值減小
B.左偏航,偏航位置值增加
C.右偏航,偏航位置值減小
D.右偏航,偏航位置值增加
A.調(diào)節(jié)凸輪通過面板偏航位置進(jìn)行比較校準(zhǔn)初始0°位置
B.直接偏航到0°位置
C.拆去位置傳感器的外部接線,調(diào)節(jié)尼龍齒輪盤,使1和2間阻值等于2和3間的阻值
D.拆去位置傳感器的外部接線,調(diào)節(jié)尼龍齒輪盤,使1和3間阻值等于2和3間的阻值
A.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)頭正對機(jī)頭,面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為0°
B.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)頭正對機(jī)頭,面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為180°
C.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)尾正對機(jī)頭,面板顯示風(fēng)向標(biāo)數(shù)據(jù)為0°
D.風(fēng)向標(biāo)標(biāo)尾正對機(jī)頭,面板風(fēng)顯示向標(biāo)數(shù)據(jù)為180°
最新試題
安全雙鉤使用時,遵循(),兩個掛鉤掛在不同位置,禁止同時摘鉤。
簡述進(jìn)入輪轂工作的安全規(guī)。
進(jìn)入輪轂前,確保液壓站壓力不小于()bar,無泄壓現(xiàn)象,高速軸已鎖住,并鎖上()個葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求,禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
車輛需停留在離機(jī)位()米,且最好在上風(fēng)向。
在塔底柜前操作時,注意腳下蓋板,不要雙腳()踩在蓋板上,防止因蓋板不牢固而引起墜落。
設(shè)備事故是如何分類的?
安全帽使用年限()年,佩戴是要將緊固下顎繩,防止被吹跑。
在雷電大風(fēng)天氣來臨時,可以在風(fēng)機(jī)上工作,也沒必要迅速下塔撤離。
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行或者()時,嚴(yán)禁爬塔作業(yè)。
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后,上塔工作時,風(fēng)機(jī)必須打到運(yùn)行狀態(tài)。