A.補(bǔ)液前擰松自動(dòng)排氣閥（V301~V302）的紅色放氣螺帽，使排氣閥能自動(dòng)排氣，在正常使用時(shí)也需保持自動(dòng)排氣閥紅色螺帽處于擰松狀態(tài)主循環(huán)管路球閥（V001-V002）應(yīng)開啟
B.補(bǔ)液前擰松手動(dòng)排氣閥（V303~V305）的白色放氣螺帽，以便在加液時(shí)系統(tǒng)內(nèi)氣體順利排出
C.調(diào)節(jié)三通閥（V201）閥位至開限位
D.在初次補(bǔ)液前，需檢查膨脹罐底部氣壓表，應(yīng)保持在預(yù)充壓力值1.2bar.若壓力損失下降，應(yīng)通過電控系統(tǒng)手動(dòng)開啟補(bǔ)氣泵（泵體帶電源開關(guān)：按下0為關(guān)，按下1為開）補(bǔ)至靜止氣壓1.2bar，才能進(jìn)行補(bǔ)液
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A.主循環(huán)管路球閥（V001-V002）應(yīng)開啟
B.壓力表.壓力傳感器下部閥門應(yīng)完全開啟
C.各接口密封完好，橡膠軟管接頭完好，無滲漏現(xiàn)象
D.電氣元件狀況良好，電氣絕緣良好，能正常投入工作
A.波特率9600
B.CT設(shè)置，一次側(cè)電流：2000A，二次側(cè)電流：1A
C.電壓互感器設(shè)置一次側(cè)電壓：690V，二次側(cè)電壓：414V
D.接線方式：3P4W（3相4線制不平衡負(fù)載）
A.Mainfusetrip
B.Genunitfault
C.Mainbreakertrip
D.Genbreakerfault
A.進(jìn)入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式，分別點(diǎn)擊“逆時(shí)針偏航”.“順時(shí)針偏航”按鈕進(jìn)行測試
B.調(diào)試時(shí)可根據(jù)時(shí)間安排隨時(shí)可以進(jìn)行偏航測試
C.偏航測試的同時(shí)檢查偏航余壓
D.左偏航面板上應(yīng)該顯示偏航位置數(shù)據(jù)減小
A.水冷BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
B.主控光電轉(zhuǎn)換器上的DP頭撥到ON狀態(tài)
C.機(jī)艙BK3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
D.變槳柜43#子站BC3150上的DP頭撥到ON狀態(tài)
最新試題
攜帶工具的人員要（），禁止2人或兩人以上同時(shí)攀爬同一截塔筒，防止高空墜物
送電時(shí)，并保持塔底和機(jī)艙通訊暢通，清楚工作容，必須有兩人進(jìn)行，一人（），一人（）。操作人必須戴好絕緣手套，防護(hù)眼鏡，單手側(cè)身操作，謹(jǐn)防弧光短路。（）
進(jìn)入輪轂前，確保液壓站壓力不小于（）bar，無泄壓現(xiàn)象，高速軸已鎖住，并鎖上（）個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求，禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
進(jìn)入頂層平臺(tái)，如果不進(jìn)行吊車作業(yè)和機(jī)艙外作業(yè)，嚴(yán)禁將（）帶入機(jī)艙，防止與機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分?jǐn)囋谝黄稹?/p>
剝電纜絕緣外層時(shí)，要戴手套，手拿電纜位置必須放在電工刀的后方，謹(jǐn)防手部劃、割傷。
簡述吊車使用的安全注意事項(xiàng)。
冬季風(fēng)機(jī)葉片容易（），人員或者車輛不得在塔筒附近逗留。
吊車吊物作業(yè)時(shí)，風(fēng)速大于（）時(shí)使用風(fēng)繩。
所有上塔人員必須正確佩戴（），如未佩戴齊全，禁止爬塔。違反罰款一百元，班組長負(fù)連帶責(zé)任，罰款一百元。
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后，上塔工作時(shí)，風(fēng)機(jī)必須打到運(yùn)行狀態(tài)。