A.過程
B.規(guī)程
C.原則
D.方法
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A.0.1~05mm
B.0.1~1mm
C.1~1.5mm
D.1.5~2mm
A.發(fā)生軸向竄動(dòng)
B.發(fā)生徑向跳動(dòng)
C.軸向跳動(dòng)
D.隨軸游動(dòng)
A.17mm
B.15mm
C.12mm
D.10mm
A.向心軸承
B.推力軸承
C.向心、推力軸承
D.單列圓錐滾子軸承
A.滾動(dòng)體
B.球體
C.圓柱體
D.圓錐體
最新試題
試驗(yàn)臺(tái)3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時(shí),檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置在實(shí)行緊急制動(dòng)()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
120-1制閥屬于()。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)缸的單緩功能的模塊是()。
TDS 故障分析軟件適用于()機(jī)型
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時(shí),保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí),以下哪個(gè)列車管減壓量符合要求()