A.120kPa
B.140kPa
C.160kPa
D.180kPa
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A.50kPa
B.20kPa
C.80kPa
D.5kPa
A.充氣狀態(tài)
B.制動(dòng)狀態(tài)
C.制動(dòng)后保壓狀態(tài)
D.都不是
A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.制動(dòng)位
C.抑制位
D.緊急位
A.450±10kpa
B.480±10kpa
C.550±10kpa
D.600±10kpa
A.BPCP
B.ERCP
C.BCCP
D.DBTV
最新試題
被測(cè)要素為輪廓要素時(shí),箭頭指向一般均垂直于該要素,但對(duì)圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
120-1制閥屬于()。
空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)時(shí),其減壓量是5位減壓()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于過(guò)充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥處于()。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換,裂紋或腐蝕深度超過(guò)()時(shí)更換,螺紋損傷影響組裝時(shí)更換,防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
安裝JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的機(jī)車在運(yùn)行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置在實(shí)行緊急制動(dòng)()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí),機(jī)車制動(dòng)管不受()模塊壓力控制,但通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
試驗(yàn)臺(tái)3、4、2、18、15副、11、5、19號(hào)電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時(shí),檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò)()。