A.保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量
B.合理安排裝配工序
C.盡可能少占車(chē)的生產(chǎn)面積
D.成批生產(chǎn)
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A.過(guò)程
B.規(guī)程
C.原則
D.方法
A.0.1～05mm
B.0.1～1mm
C.1～1.5mm
D.1.5～2mm
A.發(fā)生軸向竄動(dòng)
B.發(fā)生徑向跳動(dòng)
C.軸向跳動(dòng)
D.隨軸游動(dòng)
A.17mm
B.15mm
C.12mm
D.10mm
A.向心軸承
B.推力軸承
C.向心、推力軸承
D.單列圓錐滾子軸承
最新試題
U5A 型空重車(chē)調(diào)整閥分解：分解測(cè)重部，擰下五個(gè)十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開(kāi)并卸下鎖緊（），卸下測(cè)重彈簧蓋。
鉗工的工作場(chǎng)地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為（）級(jí)別。
KZW 系列調(diào)整閥半重車(chē)位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差（）。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測(cè)總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤(pán)上平面高度差（）mm。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置內(nèi)套與作用桿損傷時(shí)磨修或更換，裂紋或腐蝕深度超過(guò)（）時(shí)更換，螺紋損傷影響組裝時(shí)更換，防腐涂層脫落時(shí)表面應(yīng)重新達(dá)克羅處理。
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時(shí)更換。