A.鐵路運輸中的零擔發(fā)運的商品,每批不得少于300件
B.公路運輸中的整車運輸一次托運的商品不超過3噸
C.水路運輸中的整批運輸是指一張運單的商品達20噸或體積達34立方米的,都按整批發(fā)運
D.航空運輸發(fā)運商品的最小體積長、寬、高合計不得小于40厘米,最小一面不得小于5厘米
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A.因火災、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水所造成的損失
B.符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋的損失
C.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險物的損失
D.因運輸工具發(fā)生火災、爆炸、碰撞而造成的損失
A.迂回運輸
B.重復運輸
C.對流運輸
D.倒流運輸
A.輸送能力大、連續(xù)性強
B.建設(shè)投資小、通過能力大
C.有利于多式聯(lián)運的開展
D.運輸距離短
A.鐵路運輸
B.水路運輸
C.公路運輸
D.航空運輸
A.公用性
B.可儲存性
C.配合性
D.統(tǒng)一性
最新試題
下列屬于鐵路運輸具有的技術(shù)經(jīng)濟特征的是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯誤的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
下列關(guān)于商品入庫作業(yè)說法正確的是()
在商品運輸保險中,以下不屬于商品運輸中綜合險的是()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯誤的是()
按照現(xiàn)行的行業(yè)標準分析,下列不屬于物流業(yè)的是()
在鐵路運輸運費計算中,對于不同運價等級的貨物,以一批按整車托運的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔托運的,其運價等級和運費率采用的標準是()
對于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說,配送的實施可有多種模式選擇,這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于()