某水利工程施工項目經(jīng)過招標(biāo)，建設(shè)單位選定A公司為中標(biāo)單位。雙方在施工合同中約定，A公司將設(shè)備安裝、配套工程和樁基工程的施工分別分包給B、C、D三家專業(yè)公司，業(yè)主負(fù)責(zé)采購設(shè)備。
該工程在施工招標(biāo)和合同履行過程中發(fā)生了如下事件：
事件1：施工招標(biāo)過程中共有6家公司競標(biāo)。其中F公司的投標(biāo)文件在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間后半小時送達(dá)；G公司的投標(biāo)文件未密封。
事件2：樁基工程施工完畢，已按國家有關(guān)規(guī)定和合同約定作了檢測驗收。監(jiān)理工程師對其中5號樁的混凝土質(zhì)量有懷疑，建議建設(shè)單位采用鉆孔取樣方法進(jìn)一步檢驗。D公司不配合，總監(jiān)理工程師要求A公司給予配合，A公司以樁基為D公司施工為由拒絕。
事件3：若樁鉆孔取樣檢驗合格，A公司要求該監(jiān)理公司承擔(dān)由此發(fā)生的全部費用，賠償其窩工損失，并順延所影響的工期。
事件4：建設(shè)單位采購的配套工程設(shè)備提前進(jìn)場，A公司派人參加開箱清點，并向監(jiān)理機構(gòu)提交因此增加的保管費支付申請。
事件5：C公司在配套工程設(shè)備安裝過程中發(fā)現(xiàn)附屬工程設(shè)備材料庫中部分配件丟失，要求建設(shè)單位重新采購供貨。

某水利工程施工項目經(jīng)過招標(biāo)，建設(shè)單位選定A公司為中標(biāo)單位。雙方在施工合同中約定，A公司將設(shè)備安裝、配套工程和樁基工程的施工分別分包給B、C、D三家專業(yè)公司，業(yè)主負(fù)責(zé)采購設(shè)備。
該工程在施工招標(biāo)和合同履行過程中發(fā)生了如下事件：
事件1：施工招標(biāo)過程中共有6家公司競標(biāo)。其中F公司的投標(biāo)文件在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間后半小時送達(dá)；G公司的投標(biāo)文件未密封。
事件2：樁基工程施工完畢，已按國家有關(guān)規(guī)定和合同約定作了檢測驗收。監(jiān)理工程師對其中5號樁的混凝土質(zhì)量有懷疑，建議建設(shè)單位采用鉆孔取樣方法進(jìn)一步檢驗。D公司不配合，總監(jiān)理工程師要求A公司給予配合，A公司以樁基為D公司施工為由拒絕。
事件3：若樁鉆孔取樣檢驗合格，A公司要求該監(jiān)理公司承擔(dān)由此發(fā)生的全部費用，賠償其窩工損失，并順延所影響的工期。
事件4：建設(shè)單位采購的配套工程設(shè)備提前進(jìn)場，A公司派人參加開箱清點，并向監(jiān)理機構(gòu)提交因此增加的保管費支付申請。
事件5：C公司在配套工程設(shè)備安裝過程中發(fā)現(xiàn)附屬工程設(shè)備材料庫中部分配件丟失，要求建設(shè)單位重新采購供貨。

隧洞導(dǎo)流適用的條件是什么?

某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù)，該單位對壩基開挖做了施工組織設(shè)計，壩基基坑深為5.2m，采用藥壺爆破法施工，土方量為9000m³，平均運距為10km，合同工期為8天。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機各4臺、2臺、2臺，A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺，挖掘機的機械利用率為0.9，自卸汽車的機械利用率為0.95，其主要參數(shù)見表1、表2。

某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù)，該單位對壩基開挖做了施工組織設(shè)計，壩基基坑深為5.2m，采用藥壺爆破法施工，土方量為9000m³，平均運距為10km，合同工期為8天。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機各4臺、2臺、2臺，A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺，挖掘機的機械利用率為0.9，自卸汽車的機械利用率為0.95，其主要參數(shù)見表1、表2。

某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù)，該單位對壩基開挖做了施工組織設(shè)計，壩基基坑深為5.2m，采用藥壺爆破法施工，土方量為9000m³，平均運距為10km，合同工期為8天。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機各4臺、2臺、2臺，A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺，挖掘機的機械利用率為0.9，自卸汽車的機械利用率為0.95，其主要參數(shù)見表1、表2。

某施工單位承擔(dān)一土石壩施工任務(wù)，該單位對壩基開挖做了施工組織設(shè)計，壩基基坑深為5.2m，采用藥壺爆破法施工，土方量為9000m³，平均運距為10km，合同工期為8天。該施工單位有甲、乙、丙液壓挖掘機各4臺、2臺、2臺，A、B、C自卸汽車各12臺、30臺、18臺，挖掘機的機械利用率為0.9，自卸汽車的機械利用率為0.95，其主要參數(shù)見表1、表2。

某水閘共10孔，每孔凈寬10.0m。底板厚1.6m，閘室總寬112.8m，順?biāo)鏖L16.Om；閘室及翼墻底板基礎(chǔ)采用水泥土攪拌樁處理。其主要工程內(nèi)容有：①地基與基礎(chǔ)；②閘室段（土建）；③上游連接段；④下游連接段；⑤消能防沖段；⑥交通橋（工作橋）；⑦金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機安裝；⑧啟閉機房和橋頭堡。施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件1：水泥土攪拌樁在施工前進(jìn)行了2根工藝性試驗樁，確定了施工參數(shù)。
事件2：水泥土攪拌樁施工完成后，施工單位對基坑進(jìn)行了開挖，按規(guī)范要求對水泥土攪拌樁進(jìn)行了檢測。檢測合格后，施工單位組織項目法人、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督、運行管理等單位組成聯(lián)合小組，共同檢查核定其質(zhì)量等級并填寫簽證表。
事件3：水閘閘墩施工正值高溫季節(jié)，為此，施工單位采取了多項溫控措施保證混凝土施工質(zhì)量。
事件4：本工程共劃分為1個單位工程。單位工程完成后，監(jiān)理單位組織項目法人、設(shè)計、施工、運行管理、質(zhì)量監(jiān)督等單位組成外觀質(zhì)量評定小組，現(xiàn)場進(jìn)行工程外觀質(zhì)量檢驗評定，并將評定結(jié)論報工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)核備。