單項選擇題以下調(diào)度形式是基本的調(diào)度形式,而不是輔助調(diào)度形式的是()
A.全程車
B.區(qū)間車
C.大站車
D.定點定班車
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1.單項選擇題在選擇車輛調(diào)度形式的時,若采用區(qū)間車調(diào)度形式,則需要滿足條件——路段客流差大于等于()倍的計劃車載客定額;
A.2
B.2~4
C.1.2~1.5
D.1.5
最新試題
列車中部著火且停在近后方車站時,司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型:判斷題
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì),表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型:單項選擇題
使用()布置形式車輛停站時可不占用車行道,也不影響其他車輛的通行。
題型:單項選擇題
城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
題型:判斷題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
車站在進(jìn)行客運組織時既要堅持一定的原則,又要靈活處理。
題型:判斷題
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型:判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型:判斷題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型:判斷題
出行方式選擇實際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型:單項選擇題