A.會(huì)誤動(dòng)
B.會(huì)拒動(dòng)
C.會(huì)正確動(dòng)作
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A.使保護(hù)范圍延長(zhǎng)
B.使保護(hù)范圍縮短
C.保護(hù)范圍不變
A.短路電流小
B.單相跳閘慢
C.潛供電流的影向
A.該點(diǎn)至故障點(diǎn)的零序阻抗角
B.該點(diǎn)至故障點(diǎn)的復(fù)合阻抗角
C.故障點(diǎn)至背后零序網(wǎng)絡(luò)中性點(diǎn)之間的零序阻抗角
A.兩相電流差接線方式
B.兩相不完全星形接線方式
C.三角星形接線方式
A.零序電流正極性接入時(shí)，零序電壓反極性接入
B.零序電流正極性接入時(shí)，零序電壓正極性接入
C.零序電流反極性接入時(shí)，零序電壓反極性接入
最新試題
進(jìn)入輪轂前，確保液壓站壓力不小于（）bar，無泄壓現(xiàn)象，高速軸已鎖住，并鎖上（）個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求，禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
車輛需停留在離機(jī)位（）米，且最好在上風(fēng)向。
對(duì)待事故“四不放過”的原則是什么？
風(fēng)速超過（）米/秒，嚴(yán)禁到機(jī)艙罩外面工作。機(jī)艙罩外面工作時(shí)，必須正確佩戴安全帽、安全帶和防墜繩，將安全帶防墜繩掛在可靠部位。
新進(jìn)場(chǎng)的人員，必須進(jìn)行（），并經(jīng)考核合格，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。未考核合格者，禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作。
在進(jìn)行檢查MCB操作前，一定要將MCB（）方可操作，防止碰到pushon強(qiáng)制并網(wǎng)，導(dǎo)致變頻器和發(fā)電機(jī)損壞，更嚴(yán)重的會(huì)引起人員傷亡
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行或者（）時(shí)，嚴(yán)禁爬塔作業(yè)。
在雷電大風(fēng)天氣來臨時(shí)，可以在風(fēng)機(jī)上工作，也沒必要迅速下塔撤離。
進(jìn)入輪轂工作必須（）
作業(yè)人員應(yīng)具備哪些基本條件？