地鐵換乘行為特征包括（）。

救援組織工作的核心問題是（）。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

（）結(jié)構反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構成情況。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。