A.3km/h
B.不超過(guò)3km/h
C.5km/h
D.不超過(guò)5krn/h
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)
B.正線準(zhǔn)備停車(chē)
C.正線準(zhǔn)備通過(guò)
D.側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)
A.火炬、短路銅線、萬(wàn)用表
B.火炬、短路銅線、響墩
C.火炬、響墩、萬(wàn)用表
D.短路銅線、響墩、萬(wàn)用表
A.客列檢人員
B.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
C.車(chē)輛乘務(wù)員
D.調(diào)車(chē)人員
A.調(diào)車(chē)人員
B.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
C.車(chē)輛乘務(wù)員
D.客列檢人員
A.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
B.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
C.乘坐旅客的車(chē)輛、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
D.與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
最新試題
對(duì)于倒裝復(fù)合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,都可以歸為流量、壓力和()三大問(wèn)題。
在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對(duì)工件進(jìn)行研磨,這種研磨方法稱(chēng)為()。
有些設(shè)備如鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備、消防設(shè)備等,應(yīng)按規(guī)定期限進(jìn)行檢查。
氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求,以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。
量塊研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機(jī)械磨削加工的繼續(xù)。
安裝防火防爆安全裝置,例如阻火器、()、防爆窗、阻火閘門(mén)以及安全閥等,可以防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
雙頻激光干涉儀既可在恒溫、恒濕、防震的計(jì)量室內(nèi)檢定量塊、量桿、刻度尺、微分校準(zhǔn)器和坐標(biāo)測(cè)量機(jī),也可以在普通車(chē)間內(nèi)為大型機(jī)床的刻度進(jìn)行標(biāo)定。
產(chǎn)生定位誤差的原因有兩個(gè),即定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合和()。
和專(zhuān)用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來(lái)保證的,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工,否則無(wú)法保證元件的互換性。