油箱外形和安裝位置主要考慮全車的合理布置和安全性。

發(fā)動機氣缸的排列方式基本上有三種：直列式、V列式和水平對置式。

柴油機混合氣形成裝置是進氣道。

下面（）不是氣缸墊應有的性質。

扳手開口端可以進行調整的是（）

下面（）不是機體組的組成部分。

活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要承受氣體的壓力，其形狀與燃燒室的形式有關。

曲柄連桿機構是發(fā)動機實現能量轉換的主要機構。

氣缸體不用具有足夠的強度和剛度。

活塞在安裝時沒有方向。