A、氣缸壓力太低
B、燃油霧化不良
C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低
D、環(huán)境溫度過高
E、燃油中有空氣
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A、磨合中零件的磨損量要盡量少
B、零件的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性好
C、零件的使用壽命長
D、磨合的時(shí)間要長一些
E、磨合的速度越低越好
A、一臺(tái)三相同步發(fā)電機(jī)
B、一套硅二極管橋式整流器
C、一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器
D、一個(gè)電流表
A、具有密封的容腔
B、需要較高的轉(zhuǎn)速
C、具有配油裝置
D、油箱必須與大氣相通
E、密封容腔的容積大小能交替變化
A、提高表面硬度,保持芯部韌性
B、提高耐磨性
C、提高表面抗疲勞強(qiáng)度
D、提高彈性模量
E、提高強(qiáng)度
A、點(diǎn)蝕
B、膠合
C、塑性變形
D、磨損
E、斷裂
最新試題
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
將鋼加熱到臨界溫度以上,保溫一定的時(shí)間,出爐冷卻的工藝稱為()。
引起柴油機(jī)飛車原因之一是()。
按鋼的質(zhì)量分()。
安裝活塞銷時(shí)應(yīng)先將活塞加熱到()℃。
帶傳動(dòng)中,帶輪的包角a不應(yīng)小于()。
當(dāng)活塞上安裝三道活塞環(huán)時(shí),其安裝位置應(yīng)錯(cuò)開()。
柴油機(jī)冒藍(lán)煙原因()。
噴油時(shí)間過晚會(huì)出現(xiàn)()。
將鋼件加熱到臨界溫度以上,經(jīng)適當(dāng)保溫,隨爐緩慢冷卻的工藝稱為()。