A．20s，自動，自動
B．30s，自動，人工
C．20s，人工，自動
D．30s，自動，自動
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A．連接導(dǎo)線／應(yīng)急電源
B．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／主配電盤
C．連接導(dǎo)線／主配電盤
D．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／應(yīng)急電源
A．舵機
B．臨時應(yīng)急照明
C．應(yīng)急空壓機
D．應(yīng)急消防泵
A．船上所有為主機服務(wù)的重要負載
B．生活所需的所有次要負載
C．為安全所需的所有重要設(shè)備
D．船上所有照明負載
A．應(yīng)急發(fā)電機組
B．應(yīng)急配電板
C．應(yīng)急蓄電池
D．兆歐絕緣表
A．應(yīng)急電源直接供電
B．小應(yīng)急電源直接供電
C．主電源直接供電
D．由兩路饋電線供電
最新試題
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
船舶電力體系大多采取（）供配電方法。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。