問答題

某二級公路工程K30+200~K30+500,地勢平坦,路基斷面形式為路堤,路堤邊坡高度平均22.3m,路基填料為2公里外的路塹挖方,調(diào)運過來填筑,擬采用機械化施工。
施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下:
(1)土質(zhì)分析:借土土質(zhì)主要為砂性土,各項指標(biāo)符合要求,作為筑路材料較好。
(2)路基填筑:先進行基底處理,然后確定分層的松鋪厚度,水平分層填筑,分層壓實,每層填土寬度等于填層設(shè)計寬度。
(3)壓實施工:由于土質(zhì)為砂性土,采用振動壓路機進行壓實,碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行了檢查,在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機械的行駛速度最大不超過4km/h;碾壓時直線段由兩邊向中間,橫向接頭的輪跡有0.4~0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。

指出施工單位施工方案的錯誤之處并改正。

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2.問答題

某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長3500m,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,裂隙發(fā)育。設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,按規(guī)范實施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項目。
事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。壓入式通風(fēng)機采用軸流式通風(fēng)機,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6000Pa,發(fā)電機功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓入)和聲1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^,安裝方便、密封性能好。
事件二:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m。的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。

按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》,背景中設(shè)計變更屬于哪一類變更?說明理由。
3.問答題

某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長3500m,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,裂隙發(fā)育。設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,按規(guī)范實施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項目。
事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。壓入式通風(fēng)機采用軸流式通風(fēng)機,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6000Pa,發(fā)電機功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓入)和聲1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^,安裝方便、密封性能好。
事件二:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m。的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。

寫出背景中A、B的名稱。
4.問答題

某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長3500m,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,裂隙發(fā)育。設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,按規(guī)范實施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項目。
事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。壓入式通風(fēng)機采用軸流式通風(fēng)機,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6000Pa,發(fā)電機功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓入)和聲1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^,安裝方便、密封性能好。
事件二:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m。的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。

改正事件二中的錯誤之處。
5.問答題

某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目,該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,總長3500m,隧道穿越的地層有:砂巖、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,裂隙發(fā)育。設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌,按規(guī)范實施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項目。
事件一:施工單位采用雙向掘進,對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進行統(tǒng)一安排,并在正式掘進前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機將新鮮空氣壓送到掌子面,然后將廢氣從里往外擠出。壓入式通風(fēng)機采用軸流式通風(fēng)機,其額定風(fēng)量為2250m3/min,風(fēng)壓為6000Pa,發(fā)電機功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機相匹配,選配φ1500mm(壓入)和聲1000mm(吸出)的強力橡膠軟管,每節(jié)長10m,軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^,安裝方便、密封性能好。
事件二:隧道施工時的通風(fēng),應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到:保證每人每分鐘得到1m。的新鮮空氣;隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次,風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后,項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式,經(jīng)多方論證后,難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求,擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng),并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。

寫出背景中實施了的隧道監(jiān)控量測項目。

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題型:單項選擇題