A．由主配電板直接
B．由應(yīng)急配電板直接
C．經(jīng)由應(yīng)急配電板
D．至少由兩獨(dú)立分路
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A．各類(lèi)
B．正常
C．航行燈以外的所有
D．主照明和臨時(shí)應(yīng)急
A．正常照明、應(yīng)急照明和航行信號(hào)燈
B．艙室照明、夾板照明和應(yīng)急照明
C．生活艙照明、機(jī)器艙是照明和貨艙照明
D．主照明、局部照明和裝飾照明
A．Y形接法的三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載
B．△形接法的三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載
C．Y形接法的三相不對(duì)稱(chēng)負(fù)載
D．△形接法的三相不對(duì)稱(chēng)負(fù)載
A．Y形
B．△形
C．Y形或△形
D．Y0形或△形
A．與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路
B．可以與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路；采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連
C．使用兩路獨(dú)立的饋電支路，并與應(yīng)急電源相連
D．使用一路獨(dú)立的饋電支路
最新試題
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷，或由于振動(dòng)而造成的接線頭處松脫，或燈具開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測(cè)量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，其周期是每（）應(yīng)測(cè)量一次絕緣電阻。
可以用作船舶航行信號(hào)燈和臨時(shí)應(yīng)急照明燈的電光源分別是（）。
船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于（）MΩ，檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查（小應(yīng)急照明線路可使用100V兆歐表進(jìn)行檢查）。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)普通照明燈具應(yīng)每（）就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開(kāi)，同時(shí)檢查室外燈具水密銹蝕情況，如有損壞要更換。
每次開(kāi)航前，應(yīng)檢查（）的供電電源、燈具及故障報(bào)警裝置。
為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點(diǎn)燃前須加（）電源的電壓，點(diǎn)燃后須保持（）電源的電壓。
打開(kāi)日光燈開(kāi)關(guān)，日光燈點(diǎn)亮能工作，但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲，且聲音較大，分析其原因，可能是（）。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對(duì)航行燈及信號(hào)燈的檢查應(yīng)每（）就要檢查一次航行燈、信號(hào)燈供電是否正常，故障報(bào)警或顯示裝置是否正常。