A.Y形接法的三相對(duì)稱負(fù)載
B.△形接法的三相對(duì)稱負(fù)載
C.Y形接法的三相不對(duì)稱負(fù)載
D.△形接法的三相不對(duì)稱負(fù)載
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A.Y形
B.△形
C.Y形或△形
D.Y0形或△形
A.與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路
B.可以與其他的照明燈使用同一個(gè)饋電支路;采取兩路的方式并與應(yīng)急電源相連
C.使用兩路獨(dú)立的饋電支路,并與應(yīng)急電源相連
D.使用一路獨(dú)立的饋電支路
A.室內(nèi)
B.室外
C.駕駛臺(tái)
D.集中控制臺(tái)
A.兩/一路
B.一/一路
C.兩/兩路均
D.三/兩路
A.每一個(gè)燈點(diǎn)使用不同的供電支路,不同供電支路由同一相引出
B.不同燈點(diǎn)使用同一個(gè)的供電支路
C.燈點(diǎn)分組使用不同的供電支路,不同供電支路由不同相引出
D.由蓄電池供電
最新試題
用手摸過的燈管必須用酒精或蒸餾水清洗的電光源是()。
對(duì)應(yīng)急照明要進(jìn)行效能試驗(yàn),其周期是每(),逐路檢查燈具及應(yīng)急照明接觸器的工作情況,如有故障,應(yīng)予排除。
需要張掛彩燈時(shí),要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡,并要配備好保護(hù)裝置,()嚴(yán)禁張掛彩燈。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將故障線路分為前后兩段,測(cè)量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進(jìn)行,把故障點(diǎn)的范圍逐漸縮小。
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。
遠(yuǎn)洋船舶上的蘇伊士運(yùn)河燈,其燈內(nèi)有()。
以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測(cè)值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動(dòng),正常時(shí)有電壓,移到某處時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的,特別是甲板照明線,經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕,更容易發(fā)生。