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A.輪速傳感器性能下降
B.車速表性能下降
C.輪胎磨損
D.輪胎氣壓偏低
E.更換其他型號(hào)輪胎
A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)件潤(rùn)滑不良，傳動(dòng)部件銹蝕。
B.橫拉桿球頭與制動(dòng)器上球銷配合間隙大，松曠。
C.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪嚙合間隙過(guò)大
D.轉(zhuǎn)向輪的車輪定位角或者車身車架發(fā)生變化
E.轉(zhuǎn)向輪氣壓不足
最新試題
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡（2）從動(dòng)前輪靜平衡（3）驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡（4）驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中，不必每次重復(fù)的是（）
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)（）。
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì)，都可以采用（）試驗(yàn)。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)，不必測(cè)量的是（）。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用（）標(biāo)準(zhǔn)。
自由行程過(guò)大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。