A.物流運(yùn)作全球化
B.物流技術(shù)電子化
C.物流人員專業(yè)化
D.物流系統(tǒng)綠色化
E.物流服務(wù)社會化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
B.世界經(jīng)濟(jì)的增長
C.區(qū)域化趨勢
D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新
E.約束管制的解除
A.20世紀(jì)50年代開始
B.20世紀(jì)70年代開始
C.20世紀(jì)80年代開始
D.20世紀(jì)90年代開始
A.物流環(huán)境差異性
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.游戲規(guī)則國際性
D.競爭手段相似性
A.信息化應(yīng)用程度
B.國際合作網(wǎng)絡(luò)
C.垂直業(yè)務(wù)能力
D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模
A.20
B.40(輕貨用)
C.30
D.10
最新試題
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險較高。
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
一條供應(yīng)鏈中只有一個供應(yīng)商。
企業(yè)可以通過外部購買來獲取核心競爭力。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場能力的高度靈活性。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。