A.國際物流戰(zhàn)略管理
B.國際物流運(yùn)作管理
C.國際物流成本管理
D.國際物流業(yè)務(wù)開發(fā)管理
E.國際物流績效管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物流運(yùn)作全球化
B.物流技術(shù)電子化
C.物流人員專業(yè)化
D.物流系統(tǒng)綠色化
E.物流服務(wù)社會(huì)化
A.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展
B.世界經(jīng)濟(jì)的增長
C.區(qū)域化趨勢(shì)
D.技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新
E.約束管制的解除
A.20世紀(jì)50年代開始
B.20世紀(jì)70年代開始
C.20世紀(jì)80年代開始
D.20世紀(jì)90年代開始
A.物流環(huán)境差異性
B.物流系統(tǒng)范圍廣
C.游戲規(guī)則國際性
D.競爭手段相似性
A.信息化應(yīng)用程度
B.國際合作網(wǎng)絡(luò)
C.垂直業(yè)務(wù)能力
D.企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模
最新試題
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
企業(yè)可以通過外部購買來獲取核心競爭力。
采購方接收貨物后直接入庫。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。