A.鋼筋混凝土路面是指板內(nèi)配置有縱橫向鋼筋(或鋼絲)網(wǎng)的混凝土路面
B.設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是增加板的抗彎強(qiáng)度
C.鋼筋混凝土面層所需的厚度小于素(無筋)混凝土面層厚度
D.配筋是按混凝土收縮時(shí)將板塊拉在一起所需的拉力確定
E.為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散,宜采用大直徑鋼筋
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫向縮縫
B.施工縫
C.脹縫
D.縱向接縫
E.斜接縫
A.黏聚力
B.凝固速度
C.初凝時(shí)間
D.開放交通時(shí)間
E.內(nèi)摩擦角
A.濕輪磨耗試驗(yàn)是模擬汽車輪胎在濕潤(rùn)狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.重點(diǎn)檢驗(yàn)改性乳化瀝青的性能及用量、礦料的黏附性及配合比設(shè)計(jì)是否合理等
C.對(duì)于普通的稀漿封層,試件浸泡一小時(shí)后的磨耗應(yīng)大于806g/m2
D.對(duì)于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應(yīng)大于537g/m2
E.濕輪磨耗的試驗(yàn)結(jié)果以磨耗損失值評(píng)價(jià)
A.電解法
B.熱熔法
C.溶解法
D.乳化法
E.外摻法
A.聚合物改性乳化瀝青
B.集料
C.填料
D.水
E.固化劑
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
事故隱患可分為()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。