A.因為碎石化技術(shù)成本較低,當(dāng)路面板損壞不嚴(yán)重時可以考慮使用
B.水泥混凝土路面有大量接縫缺陷,例如,錯臺、唧泥、斷角達(dá)20%以上
C.斷板和開裂板塊達(dá)20%以上時
D.20%的路面板已被修復(fù)或需要被修補
E.不需要根據(jù)路基強度和路面結(jié)構(gòu)總厚度來判斷
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A.縱橫斷板
B.錯臺
C.容易斷裂的普通(素)水泥混凝土路面
D.道路構(gòu)造物附近
E.混凝土板塊嚴(yán)重破碎,已不成形
A.板底脫空可用斷裂穩(wěn)固法
B.集料活性造成板塊破損
C.板縫破碎
D.公路近旁有敏感建筑物或設(shè)備
E.路面以上凈空限制
A.這種工藝是延緩反射裂縫的最有效的工藝
B.具有相當(dāng)于新建路面的使用性能
C.速度接近2m/s,而且是單獨破碎,需要反復(fù)運行
D.原水泥混凝土破碎到碎石與拳石粒徑,利用原有路面的強度,需要更厚的加層
E.可以用于各種混凝土路面
A.灌漿孔布置在四角和板中,不少于5孔,邊孔距板邊大于20cm
B.灌人漿液,可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿等
C.鉆孔,孔徑50mm,孔深需穿過基層進(jìn)入路基超過75mm,沖(吹)凈孔
D.灌漿壓力,不大于0.862MPa,啟動時允許短時壓力達(dá)到2.07MPa以使?jié){液進(jìn)人結(jié)構(gòu)孔隙,一直到相鄰孔出漿為止
E.天氣標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)路基和底基層是非結(jié)凍材料,而且路面溫度高于50C時可以施工
A.適用于舊水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脫空、錯臺和裂紋的情況
B.適用于涵洞頂面,以及橋涵兩端5~10m路段
C.要對原路面進(jìn)行壓漿處理,壓漿孔密度約5~6個灌漿孔/每塊板
D.灌漿采用低壓灌漿設(shè)備,以穩(wěn)固基層
E.壓漿程度,以漿液從縱橫縫里冒出,或水泥混凝土板有翹起現(xiàn)象為止
最新試題
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
半剛性基層的缺點有()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報告的單位部門有()。
交通標(biāo)志施工驗收時應(yīng)檢查其()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,施工單位每年對管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的次數(shù)應(yīng)不少于()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。