A、可以
B、無法
C、不確定可不可以
D、不可以
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A、半身高度
B、全身高度
C、車輛高度
D、把手高度
A、能保證快件運輸途中的安全
B、能保證已封車輛完整地由甲地運到乙地
C、防止車輛在運輸途中被打開
D、能保證交通安全
A、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)
B、收寄件人信息、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
C、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
D、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號、駕駛?cè)藛T
A、國際
B、國內(nèi)
C、同城
D、特殊
A、維護尊嚴
B、公平交易
C、知悉真情
D、依法求償
最新試題
國際進口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
()指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。