A.纖維增強(qiáng)復(fù)合材料
B.夾層復(fù)合材料
C.金屬基復(fù)合材料
D.聚合物(樹脂)基復(fù)合材料
E.無(wú)機(jī)非金屬材料基復(fù)合材料
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A.簡(jiǎn)化了現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板支拆工藝
B.使模板的支拆工作量大大減少
C.改善了勞動(dòng)條件,節(jié)約了模板支拆用工,加快了施工進(jìn)度
D.采用不同材料的面板可以賦予建筑物保溫、耐腐蝕等特定的功能
E.整體剛度大、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、拆裝方便、澆筑混凝土外觀質(zhì)量好
A.可以有效減少混凝土表面的氣泡,使混凝土更加致密
B.可以使混凝土中的部分水分排出而水泥顆粒留在混凝土到頭面,導(dǎo)致數(shù)毫米深的混凝土表面水膠比顯著降低
C.減少了混凝土內(nèi)部與外部交換物質(zhì)的可能,從而提高了構(gòu)件的耐久性
D.使構(gòu)件表面形成一層富含水化硅酸鈣的致密硬化層,這大大提高了混凝土表面硬度、耐磨性、抗裂強(qiáng)度、抗凍性,使混凝土的滲透性、碳化深度和氯化物擴(kuò)散系數(shù)顯著降低
E.混凝土透水模板布的保水作用,為混凝土養(yǎng)護(hù)提供了一個(gè)良好的條件,減少了細(xì)微裂縫的產(chǎn)生
A.結(jié)合料型
B.黏結(jié)料型
C.級(jí)配料型
D.級(jí)配料型
E.集散料型
A.壓碎值
B.磨耗值
C.磨光值
D.隔熱性
E.黏附性
A.作為非結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)材料,減少收縮,提高混凝土抗裂能力
B.減少直至避免表面干裂或龜裂
C.減少泌水、離析,改善混凝土結(jié)構(gòu)的均勻性,全面提高耐磨、抗凍、抗?jié)B、抗沖擊、抗疲勞等性能
D.改變混凝土中原生裂縫的形態(tài),改善混凝土內(nèi)部的應(yīng)力分布、E提高其抗拉強(qiáng)度,降低彈性模量,增強(qiáng)韌性,改善混凝土后期變形性能
最新試題
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
事故隱患可分為()。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。