A.斜筋
B.鋼絲束
C.鋼絞線
D.箍筋
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A.縱向張拉法
B.先張拉法
C.橫向張拉法
D.后張拉法
A.縱向張拉法
B.先張拉法
C.橫向張拉法
D.后張拉法
A.組合式預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
B.水平預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
C.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
D.預(yù)應(yīng)力加固法
A.樹脂類黏結(jié)材料加固法
B.體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)加固法
C.粘貼碳纖維片材加固法
D.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固法
A.20世紀(jì)80年代中期
B.20世紀(jì)90年代中期
C.20世紀(jì)90年代末期
D.20世紀(jì)90年代初期
最新試題
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。