A.掛籃前移就位
B.安裝箱梁底模
C.安裝地板及肋板鋼筋
D.澆底板混凝土及養(yǎng)生
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A.掛籃前移就位→安裝地板及肋板鋼筋→澆底板混凝土及養(yǎng)生→安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管
B.掛籃前移就位→安裝箱梁底模→安裝地板及肋板鋼筋→澆底板混凝土及養(yǎng)生
C.掛籃前移就位→安裝箱梁底模→澆底板混凝土及養(yǎng)生→裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管
D.掛籃前移就位→安裝地板及肋板鋼筋→安裝地板及肋板鋼筋→澆底板混凝土及養(yǎng)生
A.動(dòng)
B.不動(dòng)
C.分次下降
D.下降
A.動(dòng)
B.不動(dòng)
C.分次下降
D.下降
A.采用臨時(shí)支撐抬高澆筑的梁
B.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
C.抬高掛籃的后支點(diǎn)法
D.無(wú)
A.抬高掛籃的前支點(diǎn)法
B.水箱法
C.采用臨時(shí)支撐抬高澆筑的梁
D.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有（）。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括（）。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)（）
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括（）。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了（）的方針。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括（）。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。