A.混凝土薄壁空心墩
B.鋼制臨時(shí)墩
C.混凝土預(yù)制板空心墩
D.輕便鋼架框架臨時(shí)墩
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A.導(dǎo)梁的長(zhǎng)度一般取用頂推跨徑的60%~70%
B.較長(zhǎng)的導(dǎo)梁可以減小主梁懸臂負(fù)彎矩
C.導(dǎo)梁過(guò)短,則要減小主梁的施工負(fù)彎矩值
D.導(dǎo)梁的剛度宜選主梁剛度的1/9~1/5
A.拆除頂推臨時(shí)滑道裝置
B.拆除臨時(shí)索,張拉預(yù)應(yīng)力索,所有管道必須灌漿
C.復(fù)測(cè)橋墩位的高程,檢查樁基是否有沉降,特別是摩擦樁基
D.清理橋墩蓋梁平面,解除對(duì)梁體的約束
A.兩岸不需要同時(shí)預(yù)制
B.施工費(fèi)用高
C.縮短工期
D.主梁的傾覆穩(wěn)定需要得到保證
A.加設(shè)臨時(shí)墩
B.增設(shè)千斤頂
C.設(shè)置滑移裝置
D.設(shè)置前導(dǎo)梁
A.不可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用
B.模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用
C.施工階段梁的受力狀態(tài)與運(yùn)營(yíng)時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大
D.橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場(chǎng)地頂制
最新試題
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。