A、撓度超過預想值
B、梁體開裂
C、雙懸臂不穩(wěn)定
D、合龍段開裂
E、預應力損失大
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A、型鋼式
B、桁架式
C、斜拉式
D、混合式
E、組合式
A、橋面連續(xù)類型
B、橋面板連續(xù)類型
C、普通鋼筋使結構連續(xù)類型
D、預應力使結構連續(xù)類型
E、組合梁先簡支后結構連續(xù)類型
A.造價低
B.整體性好
C.橋面接縫少
D.工期短
E.便于維護
A、簡支轉連續(xù)施工
B、就地澆筑施工
C、懸臂施工
D、頂推施工
E、移動式模架逐孔施工
為縮短預制周期，可以考慮以下哪些措施
①組織專業(yè)化施工隊伍，在統(tǒng)一指揮下實行崗位責任制
②采用墩頭錨、套管連接器，前期鋼索采用直索，加快張拉速度
③在混凝土中加人減水劑，增加混凝土和易性，提髙混凝土的早期強度
④采用強大振搗，大型模板安裝，提髙機械化和裝配化的程度（）
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
判斷下列屬于機械性傷害的是（）。
長期以來，廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（）。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
必須采取技術措施進行處理后才可用于填筑路基的填料有（）。
工程地質(zhì)預測預報技術地質(zhì)法不包括（）。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下，其變形有哪三種形式（）
綜合管廊常見施工方法主要有（）
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應小于（）。
交通標志施工驗收時應檢查其（）。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，下列事故屬于較大事故的是（）。