A、掛籃質量與梁段混凝土的質量比值宜控制在0、3~0、5之間,特殊情況下不應超過0、7
B、掛籃的總重控制在設計限重之內
C、掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總和)不超過20mm
D、掛籃行走、澆筑混凝土時的抗傾覆安全系數(shù)大于2,自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2,斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2,上水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2
E、無特殊要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.保證施工中的安全性和穩(wěn)定性
B.切實保證混凝土的澆筑質量
C.嚴格控制梁體的幾何位置
D.鋼絞線布置
E.合龍端長度
A.應有足夠的剛度和強度
B.準確計算在澆筑過程中結構的彈性變形和非彈性變形
C.進行施工安全監(jiān)測
D.施工偏差和定位要求應符合有關規(guī)范的規(guī)定
E.施工前的準備
A、便于操作,確保施工質量
B、進行施工安全監(jiān)測
C、應有足夠的剛度和強度
D、施工前的準備
E、施工偏差和定位要求應符合有關規(guī)范的規(guī)定
A、便于操作,確保施工質量
B、施工偏差和定位要求應符合有關規(guī)范的規(guī)定
C、應有足夠的剛度和強度
D、準確計算在澆筑過程中結構的彈性變形和非彈性變形
E、進行施工安全監(jiān)測
A、臨時支座一般采用C40混凝土,并用塑料包裹的錨固鋼筋穿過混凝土預埋在梁底、墩頂
B、設置臨時鋼桁架
C、搭設臨時支架
D、將0號塊梁段臨時支承在扇形或門式托架的兩側
E、臨時支承可用10~20cm厚夾有電阻絲的硫黃砂漿層、沙筒或混凝土塊等卸落設備,以便體系轉換時,較方便地解除臨時支承
最新試題
工程地質預測預報技術地質法不包括()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
按照《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,施工單位每年對管理人員和作業(yè)人員進行安全生產教育培訓的次數(shù)應不少于()。
交通標志施工驗收時應檢查其()。
連續(xù)剛構橋具有以下優(yōu)點()
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術方法主要有()。
對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量要求等作出的系列規(guī)定的是()。
連續(xù)剛構(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
全面風險管理的方法不包括()。