A.初壓使用小型兩輪壓路機高速碾壓1~2遍,使粗粒料穩(wěn)定
B.初壓后,用石屑撒布機將干燥的填隙料均勻撒布在壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm
C.振動壓實,用振動壓路機或重型振動板慢速振動碾壓,將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D.如需分層鋪筑時,應將已壓成的填隙碎石表面的粗碎石外露約5~10mm
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A.不需壓實,硬化后可自立,能在窄小的場地施工
B.流動性好,可以長距離壓送
C.重量大,增加作用于地基或構(gòu)筑物上的荷載
D.體積中空氣量占40%~70%,用1m³材料可以建造2~3m³構(gòu)筑物
A.處理狀態(tài)
B.潔凈程度
C.上鋪裝層的壓實程度
D.剛度
E.上鋪裝層的厚度
A.拉拔試驗
B.車轍試驗
C.劈裂試驗
D.剪切試驗
E.無側(cè)限抗壓強度試驗
A.防水粘結(jié)層的部分剛度
B.防水粘結(jié)層的整體剛度
C.施工期間抗刺破能力
D.施工期間的穿透能力
E.整體強度
A.熱作用
B.復合作用
C.碾壓作用
D.粘結(jié)作用
E.嵌固作用
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應小于()。
下列隧道地質(zhì)預報方法中屬于物探方法的有()。
預制梁保護層墊塊設置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當。
工程地質(zhì)預測預報技術地質(zhì)法不包括()。
全面風險管理的四個方面的含義包括()。
半剛性基層的缺點有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預壓須按105-110%等載進行。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。