A.抬高掛籃的前支點(diǎn)法
B.水箱法
C.采用臨時(shí)支撐抬高澆筑的梁
D.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
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A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0.3~0.5之間,特殊情況下不應(yīng)超過(guò)0.8
B.掛籃的總重控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)
C.掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總和)不超過(guò)25mm
D.掛籃行走、澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆安全系數(shù)大于2,自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于3,斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于3,上水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2
A.初壓使用小型兩輪壓路機(jī)高速碾壓1~2遍,使粗粒料穩(wěn)定
B.初壓后,用石屑撒布機(jī)將干燥的填隙料均勻撒布在壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm
C.振動(dòng)壓實(shí),用振動(dòng)壓路機(jī)或重型振動(dòng)板慢速振動(dòng)碾壓,將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D.如需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石表面的粗碎石外露約5~10mm
A.不需壓實(shí),硬化后可自立,能在窄小的場(chǎng)地施工
B.流動(dòng)性好,可以長(zhǎng)距離壓送
C.重量大,增加作用于地基或構(gòu)筑物上的荷載
D.體積中空氣量占40%~70%,用1m³材料可以建造2~3m³構(gòu)筑物
A.處理狀態(tài)
B.潔凈程度
C.上鋪裝層的壓實(shí)程度
D.剛度
E.上鋪裝層的厚度
A.拉拔試驗(yàn)
B.車(chē)轍試驗(yàn)
C.劈裂試驗(yàn)
D.剪切試驗(yàn)
E.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
最新試題
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門(mén)有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。