A.1.5
B.1.2
C.1.6
D.2.0
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A.5
B.2
C.3
D.4
A、加設(shè)臨時(shí)墩
B、增設(shè)千斤頂
C、設(shè)置滑移裝置
D、設(shè)置前導(dǎo)梁
E、加設(shè)頂推點(diǎn)
A、不可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用
B、模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用
C、施工階段梁的受力狀態(tài)與運(yùn)營時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大
D、橋梁節(jié)段固定在一個(gè)場地預(yù)制
E、當(dāng)橋梁跨徑較大時(shí),需設(shè)臨時(shí)墩
A、型鋼式
B、桁架式
C、斜拉式
D、混合式
E、組合式
A、橋面連續(xù)類型
B、橋面板連續(xù)類型
C、普通鋼筋使結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
D、預(yù)應(yīng)力使結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
E、組合梁先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
最新試題
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
公民參加應(yīng)急救援工作或者協(xié)助維護(hù)社會秩序期間,其在該單位的工資待遇和福利不變;表現(xiàn)突出、成績顯著的,由()以上人民政府給予表彰或者獎勵(lì)。
目前我國運(yùn)用最多的ETC車道類型是()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
事故隱患可分為()。