A.太陽(yáng)能的被動(dòng)利用
B.低排放
C.對(duì)地域綠化的積極保護(hù)
D.室內(nèi)外適當(dāng)?shù)臒o(wú)障礙化
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A.S
B.A+
C.B+
D.B-
A.英國(guó)
B.美國(guó)
C.日本
D.中國(guó)
A.美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)制定
B.最初應(yīng)用于汽車
C.分為三個(gè)等級(jí)
D.建筑物節(jié)能認(rèn)證是重點(diǎn)
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。