某施工單位承包的機電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù)，進入聯(lián)動試運行階段。建設單位未按合同約定，要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運行，由設計單位編制試運行方案。施工單位按要求進行了準備，試運行前進行檢查并確認：
（1）已編制了試運行方案和操作規(guī)程。
（2）建立了試運行須知，參加試運行人員已熟知運行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均滿足要求。
聯(lián)動試運行過程中，一條熱油合金鋼管道多處焊口泄露，一臺壓縮機振動過大，試運行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認管道泄露是施工質(zhì)量問題。壓縮機安裝檢驗合格后，由于運行介質(zhì)不符合壓縮機的要求，未進行單機試運行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術總負責人批準留待后期運行。
問題處理完畢后，重新開始試運行并達到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認聯(lián)動試運行合格。施工單位準備了“聯(lián)動試運行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱；裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱；試運行結(jié)果評定。附件包括：建設單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字；設計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字；施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。

某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據(jù)住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。
鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。
單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。
施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據(jù)住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。
鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。
單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。
施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據(jù)住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。
鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。
單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。
施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機電工程施工單位承包了一項設備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設單位供貨。根據(jù)住建部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。
鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。
單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。
施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某市政工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。
（1）建設項目法人決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)建設主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質(zhì)量，建設項目法人發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：
1）2012年3月8日8時至2012年3月12日17時購買招標文件。
2）2012年3月30日14時為投標截止時間。
3）2012年4月1日10時組織開標。
4）各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的2%提交投標保證金。
5）所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設項目法人指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。
（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設項目法人擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工。

某市政工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。
（1）建設項目法人決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)建設主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質(zhì)量，建設項目法人發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：
1）2012年3月8日8時至2012年3月12日17時購買招標文件。
2）2012年3月30日14時為投標截止時間。
3）2012年4月1日10時組織開標。
4）各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的2%提交投標保證金。
5）所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設項目法人指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。
（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設項目法人擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工。

某市政工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。
（1）建設項目法人決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)建設主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質(zhì)量，建設項目法人發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：
1）2012年3月8日8時至2012年3月12日17時購買招標文件。
2）2012年3月30日14時為投標截止時間。
3）2012年4月1日10時組織開標。
4）各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的2%提交投標保證金。
5）所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設項目法人指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。
（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設項目法人擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工。

某機電安裝公司項目部承建的雨水管道工程管線總長為1000m，采用直徑為600mm的混凝土管，柔性接口；每50m設檢查井一座。管底位于距地表下4m，無地下水，采用挖掘機開槽施工。
該項目部根據(jù)建設單位對工期的要求編制了施工進度計劃。編制計劃時，項目部使用的指標見下表。

考慮管材進場的連續(xù)性和人力資源的合理安排，在編制進度計劃時做了以下部署：
（1）挖土5d后開始下管、安管工作；
（2）下管、安管200m后砌筑檢查井；
（3）檢查井砌筑后，按四個井段為一組（200m）對溝槽回填。
項目部編制的施工進度計劃見圖（只給出部分內(nèi)容）。

工程實施過程中，挖土施工10d后遇雨，停工10d。項目部決定在下管、安管工序采取措施，確保按原計劃工期完成。

某機電安裝公司項目部承建的雨水管道工程管線總長為1000m，采用直徑為600mm的混凝土管，柔性接口；每50m設檢查井一座。管底位于距地表下4m，無地下水，采用挖掘機開槽施工。
該項目部根據(jù)建設單位對工期的要求編制了施工進度計劃。編制計劃時，項目部使用的指標見下表。

考慮管材進場的連續(xù)性和人力資源的合理安排，在編制進度計劃時做了以下部署：
（1）挖土5d后開始下管、安管工作；
（2）下管、安管200m后砌筑檢查井；
（3）檢查井砌筑后，按四個井段為一組（200m）對溝槽回填。
項目部編制的施工進度計劃見圖（只給出部分內(nèi)容）。

工程實施過程中，挖土施工10d后遇雨，停工10d。項目部決定在下管、安管工序采取措施，確保按原計劃工期完成。