A.10%~20%
B.20%~40%
C.30%~50%
D.40%~50%
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A.施工
B.運營
C.設(shè)計
D.全壽命周期
A.可見性增強(qiáng)
B.吸熱功能提高
C.吸熱功能降低
D.保溫性降低
A.詳細(xì)劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標(biāo)志。
B.施工車輛必須配置橘黃色閃光標(biāo)志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。
C.施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著黃色的反光安全服,施工時還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。
D.安全員分班實行12h施工路段安全巡查。
A.力求路線短捷、順直
B.堅持地形選線,做到地質(zhì)選線,突出生態(tài)選線
C.以人為本,重視交通安全設(shè)計
D.合理利用路線走廊資源
A.綠色
B.節(jié)能
C.安全
D.導(dǎo)熱性高
最新試題
全面風(fēng)險管理的四個方面的含義包括()。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
半剛性基層的缺點有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。