A.35m
B.20m
C.30m
D.25m
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A.10%~20%
B.20%~40%
C.30%~50%
D.40%~50%
A.施工
B.運營
C.設(shè)計
D.全壽命周期
A.可見性增強
B.吸熱功能提高
C.吸熱功能降低
D.保溫性降低
A.詳細劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標志。
B.施工車輛必須配置橘黃色閃光標志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。
C.施工現(xiàn)場所有施工人員應統(tǒng)一著黃色的反光安全服,施工時還應設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。
D.安全員分班實行12h施工路段安全巡查。
A.力求路線短捷、順直
B.堅持地形選線,做到地質(zhì)選線,突出生態(tài)選線
C.以人為本,重視交通安全設(shè)計
D.合理利用路線走廊資源
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應小于()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
節(jié)段預制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當溫度達到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
事故隱患可分為()。
全面風險管理的方法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預壓須按105-110%等載進行。
預制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當。