A、右側通行原則
B、左側通行原則
C、中間通行原則
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A、交通管理人員都可以進行處罰
B、公安機關交通管理部門及其交通警察應當及時糾正
C、都應該被從重處罰
A、自行車、人力車、畜力車、殘疾人專用車
B、三輪車
C、輕便摩托車
A、具有優(yōu)先通行權
B、應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行
C、不管在其本道行駛的車輛或行人
A、都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
B、有時可以不遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
C、只有車輛必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》
A、各種客車、貨車、三輪車
B、各種貨運汽車、客運汽車、公共汽車
C、以動力裝臵驅動或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛
最新試題
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當距離。
當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
車險理賠程序包括()
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調的綜合反映。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
當坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔行政責任的能力。
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同,現(xiàn)場攝影可分為()