A.硅酸鹽纖維、無(wú)機(jī)非金屬
B.硅酸鋁纖維、有機(jī)硅
C.硅酸復(fù)合物、發(fā)泡陶瓷
D.聚氨酯泡沫
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.支撐體系設(shè)計(jì)
B.支撐節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
C.支撐龍骨設(shè)計(jì)
D.支撐連接設(shè)計(jì)
A.測(cè)量放線、驗(yàn)線
B.板材切割
C.安裝節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
D.管線敷設(shè)
A.板材進(jìn)場(chǎng)復(fù)試和切割
B.門(mén)窗洞口處理和管線敷設(shè)
C.測(cè)量放線、驗(yàn)線
D.隱蔽工程驗(yàn)收
A.型鋼柱焊接方鋼龍骨
B.板材安裝、校正
C.方鋼焊接鋼筋
D.板材進(jìn)場(chǎng)復(fù)試
A.水泥和砂粒
B.水泥和石粉
C.混凝土和石粉
D.水泥和石灰石
最新試題
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。