A.必須進(jìn)行無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
B.起始點(diǎn)一般選擇自下而上的順序
C.爐窯靜止不能轉(zhuǎn)動(dòng)，每次環(huán)向縫一次可完成
D.起拱部位應(yīng)從兩側(cè)向中間砌筑，并需采用拱胎壓緊固定
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A.建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位
B.施工單位和監(jiān)理單位
C.建設(shè)單位和施工單位
D.建設(shè)單位和監(jiān)理單位
A.強(qiáng)度和密實(shí)度
B.強(qiáng)度和沉降
C.標(biāo)高超差和密實(shí)度
D.預(yù)壓和沉降
A.臨時(shí)用電工程必須由持證電工施工
B.檢查情況應(yīng)做好記錄，并要由相關(guān)人員簽字確認(rèn)
C.臨時(shí)用電安全技術(shù)檔案應(yīng)由主管現(xiàn)場的電氣技術(shù)人員建立與管理
D.臨時(shí)用電工程應(yīng)定期檢查，施工現(xiàn)場每季一次，基層公司每年一次
A.溶劑損失較大
B.容易造成空氣污染
C.不適用于揮發(fā)性涂料
D.不適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的器材
A.絕緣電阻表
B.接地電阻測量儀
C.聲級(jí)計(jì)
D.電壓表
最新試題
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用（）防水。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的是（）
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是（）。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。
拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。