A.M2.5,M5
B.M5,M7.5
C.M5,M10
D.M7.5,M10
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A.費(fèi)用高
B.熱效低
C.勞動(dòng)效率不高
D.使用較廣泛
A.40
B.60
C.80
D.100
A.100,60
B.100,40
C.80,60
D.80,40
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.要求作業(yè)單位必須具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位
B.必須由具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的安裝人員完成
C.需要制定出詳細(xì)合理的冬期施工方案
D.結(jié)合吊裝機(jī)械特點(diǎn)和施工經(jīng)驗(yàn)可不對(duì)吊裝進(jìn)行驗(yàn)算
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
長(zhǎng)期以來(lái),廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
目前我國(guó)運(yùn)用最多的ETC車(chē)道類(lèi)型是()。
對(duì)某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等作出的系列規(guī)定的是()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。