A.通用測(cè)量系統(tǒng)
B.鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合
C.專用測(cè)量頭
D.超聲波測(cè)量系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A.通用測(cè)量系統(tǒng)
B.鋼卷尺
C.專用測(cè)量頭
D.軌道式量規(guī)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測(cè)量應(yīng)避開窗框圓角
D.側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度差不超過6mm
A.軌道式量規(guī)
B.通用測(cè)量系統(tǒng)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.超聲波測(cè)量系統(tǒng)
A.鉸鏈的安裝點(diǎn)
B.門檻裙邊的中間位置
C.門鎖的安裝點(diǎn)
D.頂蓋縱梁的中間位置
A.發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橫梁安裝點(diǎn)
B.減振器支座安裝點(diǎn)
C.翼子板安臵點(diǎn)
D.轉(zhuǎn)向器安裝點(diǎn)
最新試題
在實(shí)際測(cè)量工作中，高度基準(zhǔn)一般使用（）。
側(cè)面車身的測(cè)量主要使用（）。
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
用量具檢查大客車車門框的對(duì)角線長(zhǎng)度，誤差應(yīng)不大于（）。
修理中常用的機(jī)械式車身測(cè)量系統(tǒng)大致可分為（）類型。
在實(shí)際測(cè)量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面（）。
在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)量中，兩孔直徑相同時(shí)，（）。
如果汽車后部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)點(diǎn)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，都可以使用（）方法。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。