A.降低齒面硬度
B.減少齒面粗糙度值
C.降低滑動系數(shù)
D.經(jīng)常更換潤滑油
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A.減少模數(shù),降低齒數(shù)
B.選用抗膠合性能好的齒輪材料和潤滑油
C.降低齒面硬度
D.大、小齒輪有一定的硬度差
A.提高齒面硬度
B.采用粘度低的潤滑油
C.降低齒面粗糙度值
D.采用較大的變?yōu)橄禂?shù)
A.齒面點(diǎn)蝕
B.齒面磨粒磨損
C.齒面膠合
D.齒面塑性變形
A.圓柱直齒輪傳動
B.曲線齒錐齒輪傳動
C.直齒錐齒輪傳動
D.準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動
A.齒面接觸強(qiáng)度;齒數(shù)z1
B.輪齒彎曲強(qiáng)度;齒數(shù)z1
C.齒面接觸強(qiáng)度;模數(shù)m
D.輪齒彎曲強(qiáng)度;模數(shù)m
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場合,可以采用()
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是不同的。()
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。