A.數(shù)量
B.流速
C.流量
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A．P
B．N
C．D
D．R
A．分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B．確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C．分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D．分析電容性能
A．幅度
B．頻率
C．形狀
D．脈沖寬度
A．最高電壓
B．最低電壓
C．反應(yīng)快慢（響應(yīng)時(shí)間）
D．雜波
A．用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼
B．用指針式電壓表顯示故障代碼
C．用發(fā)光二極管（LED）顯示故障代碼
D．用專用儀器顯示故障代碼
最新試題
用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。
在無級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。