A.1°
B.1′
C.1″
D.6″
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A.重新整平,使圓氣泡嚴格居中
B.檢校儀器
C.以精平時的管水準器為準
D.停止觀測
A.儀器豎軸
B.儀器橫軸
C.管水準軸
D.圓水準器軸
A.偏心誤差垂直于觀測方向
B.偏心誤差平行于觀測方向
C.偏心誤差與觀測方向在一條直線上
D.偏心目標距離測站較遠
A.腳螺旋
B.水平微動螺旋
C.度盤變換手輪
D.水平制動螺旋
A.0°~360°
B.0°~90°
C.0°~±180°
D.0°~±90°
A.水平度盤刻度是順時針增加的
B.右目標讀數(shù)大,左目標讀數(shù)小
C.水平度盤刻度是逆時針增加的
D.倒過來減可能得負數(shù)
A.重測上半測回
B.重測下半測回
C.重測整個測回
D.重測上半測回或下半測回
A.360°
B.180°
C.90°
D.0°
A.適當?shù)挠^測方法和程序
B.觀測人員的仔細操作
C.輔助工具
D.外界環(huán)境條件
A.對中誤差
B.照準誤差
C.儀器傾斜誤差
D.視準軸誤差
最新試題
精密光學水準儀測量高程時應使用()
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對定位(差分定位)。
深度基準面的確定方法有理論深度基準面、最低水位、()、設計水位。
精密光學水準儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
偽距測量缺點有時間不宜測準和()
下列()不屬于隧道斷面測量的主要方法。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對定位又稱(),是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式,用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標。