A.1/3000
B.1/5000
C.1/7000
D.1/10000
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A.0
B.1
C.2
D.3
A.儀器對(duì)中誤差，采用測(cè)回間重新對(duì)中整平的方法來(lái)減弱影響
B.鋼尺尺長(zhǎng)誤差，采用尺長(zhǎng)改正的方法來(lái)消除影響
C.度盤(pán)分劃誤差，采用測(cè)回間度盤(pán)配置的方法來(lái)減弱影響
D.水準(zhǔn)尺或儀器下沉誤差，采用后前前后的觀測(cè)順序來(lái)減弱影響
A.測(cè)量上偶然誤差不會(huì)超過(guò)一特定的數(shù)值，此數(shù)值為極限誤差
B.通常取3倍中誤差作為極限值
C.極限誤差可以用來(lái)衡量導(dǎo)線測(cè)量精度
D.通常情況下，處于極限誤差范圍內(nèi)的誤差出現(xiàn)的幾率為99.7％
A.在一定的觀測(cè)條件下，偶然誤差的絕對(duì)值不會(huì)超過(guò)一定的界限
B.絕對(duì)值大的誤差比絕對(duì)值小的誤差出現(xiàn)的概率要小
C.絕對(duì)值相等的正負(fù)誤差出現(xiàn)的概率相等
D.偶然誤差具有積累性，對(duì)測(cè)量結(jié)果影響很大，它們的符號(hào)和大小有一定的規(guī)律
A.大于零
B.等于零
C.小于零
D.為正數(shù)
A.水準(zhǔn)管氣泡居中
B.對(duì)水準(zhǔn)尺讀數(shù)
C.水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸
D.氣候變化
A.觀測(cè)因素
B.觀測(cè)條件
C.觀測(cè)誤差
D.觀測(cè)性質(zhì)
A.相對(duì)誤差
B.極限誤差
C.真誤差
D.中誤差
A.偶然誤差
B.中誤差
C.粗差
D.平均誤差
A.坐標(biāo)方位角加上或減去360°n，所指方位不變
B.坐標(biāo)方位角加上或減去360°n，所指方位相反
C.正反坐標(biāo)方位角相差180°
D.正反坐標(biāo)方位角相差180°n
最新試題
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤(pán)讀數(shù)設(shè)定方法是，應(yīng)（），使水平度盤(pán)讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)（）。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。