A、氣缸工作容積
B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C、燃燒室容積
D、壓縮比
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A、行駛系
B、轉(zhuǎn)向系
C、制動(dòng)系
D、傳動(dòng)系
A、3
B、6
C、5
D、4
A、3
B、5
C、7
D、8
A、汽油
B、柴油
C、機(jī)油
D、液壓油
A、2
B、3
C、4
D、5
A、低增壓
B、中增壓
C、高增壓
D、都不對(duì)
A、摩托車
B、自行車
C、三輪汽車
D、輪式推土機(jī)
A、50
B、80
C、125
D、105
A、胎面直徑
B、胎體寬度
C、輪輞直徑
D、斷面寬度
A.一檔
B.倒檔
C.五檔
D.空擋
最新試題
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
通過微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。